第25章 邱建民：把事情做好了自然有生意做

得润电子从一个年营收几十万元的小厂做到年营收上亿元的集团公司，从一个手工作坊做成一个上市的中国电子百强，从一个不知道做什么的产业“流浪汉”做到中国连接器家电市场的龙头老大，现在的目标是成为在新能源汽车电子硬件领域的系统供应商，它是如何走过来的？

“得润是一步步挺过来的。”得润电子的创始人、董事长邱建民感慨道。一个“挺”字，浓缩了得润的多少风雨历程。邱建民表示，不忘初心，不断创新，才能乘风破浪，在这条路上走得更快、更远！

蛙跳式扩张

1989年，邱建民用10万元下海投资建厂，起初是与自己以前所在生产电压器的企业配套。虽然入行时很艰辛，但邱建民一直牢记一句话，“把事情做好了自然有生意做”。

1992年，得润开始与康佳合作，当时康佳的连接器配套企业有10多家。经过几年的努力，得润电子逐步成为康佳最大的连接器配套商，1997年，康佳五成连接器已是得润造。但邱建民发现，这一份额再想扩大却很难。邱建民想到了一个与康佳合作建厂的主意，双方一拍即合。1998年，康佳入股30%，得润入股70%，正式成立深圳得康电子有限公司。康佳许诺七成以上的连接器订单交给得康，但前提是得康要保证供应康佳的连接器价格下降10%。当康佳提出让利10%时，邱建民也有些担心，此前的利润只有7%，大幅让利还能有钱赚吗？集中采购、规模生产的结果是不仅当年实现让利目标，而且得康电子也有钱赚，康佳提供给得康的订单很快便上升至85%。“得康模式”带来了双赢，得润电子拿到了保证企业长期稳定发展的订单，康佳大幅节约了成本。

双赢的“得康模式”让得润尝到了甜头，并逐渐成为得润发展的加速器。2000年5月，青岛海润电子有限公司成立，专门为海尔配套生产连接器；2004年12月，绵阳虹润电子有限公司成立，与长虹配套生产连接器。结盟大客户让得润电子实现了蛙跳式扩张，规模从几千万元迅速过亿。

仗义肯吃亏

一个名不见经传的小企业，要想成为大企业的可靠的大配套企业，窍门在哪里？

邱建民说了这样两件事。康佳最初生产纯平彩电时，配套的连接器得康电子生产不了，国内也无法采购，眼看生产线就要停下来。邱建民知道此事后，立刻发动人员国内外搜寻，最后从德国市场找到了匹配的连接器，并派专人到香港接货，三天之内货到了康佳。邱建民说：“那次货量不大，货值总共20多万元，得康一下子就损失了10多万元，但却换来了康佳的信任，以后得康电子自己生产这个品种，还是赚到了钱。”

得润电子的体会是，与大客户配套，一定要首先满足客户的需要，用自己的努力为客户创造价值，哪怕是先吃亏也没有关系，不能只看到眼前的利益。

邱建民说，在与海尔合作前，有配套商曾提醒得润，与海尔配套难度大。起初，海尔负责采购的人员不太相信得润的能力，得润提出承接海尔70%的订单时，海尔的人说，海润能做五成就不错了，而且只把别人不愿意做的小单给海润。“我们则不管是什么单，二话不说先做，东西做好了，海尔自然就知道了得润的实力”。

有一次，海尔的一个连接器大供货商突然停止给海尔供货，海尔找到邱建民。邱建民一打听，原来做这个单是亏损的。“还是那句老话，不能看着大客户停产”。邱建民马上接下海尔这个订单，按时交货，保证了海尔的正常生产。经过这次交道，海尔对海润仗义印象深刻，合作更趋紧密。

转型升级再启航

历经十几年的沉淀和积累，2006年，得润电子在深圳证券交易所上市了。

同时，与大客户的结盟也产生了群聚效应和品牌效应，许多大客户纷纷找上门来，世界连接器头号企业、排名靠前的500强美国Tyco（泰科电子）也主动谈合作。2008年，得润电子成为泰科战略供应商，进入高端精密连接器领域，逐步掌握连接器核心技术，高峰时期得润电子曾承担泰科中国市场三分之一的产量，在连接器领域的实力不断上升。

家电市场的快速增长使公司在产业链中得以壮大，但市场环境瞬息万变，近几年来国内家电市场天花板逐步显现，邱建民敏锐地意识到了这一点，并通过多方面的考察与探索，果断地做出了决定：公司必须谋求业务转型，目标是汽车电子领域。

2012年，得润电子正式进军汽车领域，收购意大利Plati公司进军国际市场。Plati公司在欧洲主要供应车载电器线束的二次配套，与博世、大陆汽车、法雷奥等一流零部件企业有良好的合作关系。同年，得润电子与德国KROMBERG&SCHUBERT在华成立合资公司——“科世得润”，供应高端轿车线束。ROMBERG&SCHUBERT拥有113年历史，是欧洲最大的汽车线束企业，为奔驰、宝马和奥迪等诸多车型配套。

2015年，得润电子又迎来在汽车领域跨越的一个重要里程碑事件：收购创立于1973年的意大利MetaSystem公司，将后者在20世纪90年代就开始布局的汽车电子、车联网、新能源业务等当前最热门技术及未来趋势技术收到旗下，为得润电子发力汽车行业进一步夯实基础。

2016年，凭借公司成熟的产品平台和客户资源，通过收购柳州双飞60%的股权及募集配套资金建设汽车气囊线束项目，极大地提升汽车线束产能，充分发挥双方在产品、技术、渠道、供应商资质方面的协同效应，成为推动公司业绩增长的主要动力之一。

通过外部与内部的整合、完善，得润电子在业务拓展上已见成效：2015年赢得了一汽大众ABS线束50%业务；2016年初拿到了PSA集团全球新能源汽车车载充电器的业务；2017年被指定为保时捷Mission E的22KW功率车载充电机的唯一供应商；2018年初获得一汽大众T-Cross（VW216）整车线束业务订单……

“帆船”企业文化

海外并购是对企业掌舵者管理能力的挑战。

“我去欧洲被收购子公司的第一件事，就是放深圳的宣传片，告诉他们我来自深圳。”邱建民说。而每次有欧洲的领导层或员工来到深圳，邱建民的第一件事就是开车带他们在深南大道走一圈。他这么做是为了消除外国员工内心对中国企业的不信任与偏见。

邱建民说，欧洲的员工对中国企业家有不太好的印象，觉得中国人就会山寨，抄袭欧洲企业的技术，拿回去一改，就变成了自己的。“所以我让他们看一看深圳，这座伴随着改革开放成长起来的年轻城市。”

邱建民会跟那些外国员工讲，他是属于第一批来到深圳的人，是他们这代人的努力把深圳建设成今天这副模样，那些外国员工会觉得很震撼，在心中更加平等地看待中国的企业家。

邱建民说：“决断、务实、敢拼、敢于冒险，是得润电子在企业发展中表现出来的企业文化和精神，务实、灵活、快速反应、善于把握机会，这种文化非常可贵，我将其称为‘帆船文化’。”

这位酷爱帆船运动的民营企业家，也将帆船精神和海一样的气魄带进了企业当中：在帆船运动中，目标非常务实直接——就是竞速和胜利。此外，还需要团队协作、需要有坚定的信念，能拼搏、敢于面对风浪。这项运动没有裁判，诚信地到达终点完全靠自觉。

邱建民经常会组织公司的高管参加各种帆船赛，让他们对公司的文化有更深层次的感受，他希望“帆船”精神和文化成为公司的一个重要符号。

邱建民表示，如同在家电与消费电子的线束与连接器供应，公司的目标是成为在新能源汽车电子硬件领域的系统供应商，而要达成这一愿景则需要我们做到本土研发和智能制造，这也是未来企业立足之根本。而从大的方面说，作为本土企业，作为中国汽车人，我们在向实现“中国梦”“中国人的汽车梦”上做出最大努力！海纳百川，敢为人先，通过多年的苦心经营和奋力打拼，我们终于找到了一条快速崛起或者转型的路径。而只有不忘初心，不断创新，我们才能乘风破浪，在这条路上走得更快、更远！

（深圳市工商联 供稿）