前言

2015年10月23日，作为习近平主席访英期间中英双方达成的重要成果之一，“海上丝路指数”中的“宁波出口集装箱运价指数（NCFI）”在波罗的海交易所官方网站正式发布，2016年“海上丝路指数”正式写入国家“十三五”规划。2017年5月，国家发改委在京正式发布“海上丝路贸易指数”；在“一带一路”国际合作高峰论坛上，“海上丝路贸易指数”被列入论坛成果清单。在这一背景下，深化研究、拓展推广“海上丝路指数”，既可以促进“一带一路”国际合作，又有利于增强我国在国际航运领域的话语权和国家软实力。

宁波航运交易所开发的“海上丝路指数”是反映国际航运和贸易市场变化趋势的指数体系，用于衡量国际航运和贸易市场整体发展水平。“海上丝路指数”目前包含“宁波出口集装箱运价指数”和“海上丝路贸易指数”。其中，宁波出口集装箱运价指数包含全部21条分航线指数及综合指数，覆盖宁波出口集装箱运输的主要贸易流向及出口地区，包括欧洲、东南亚、南亚、中东等。在波罗的海交易所官网发布的NCFI，是其中4条具有代表性和国际认同度的航线指数。NCFI登陆波罗的海交易所之后，来自西欧、东欧、中东和东南亚地区的逾千家企业订阅NCFI,“一带一路”沿线国家访问量较2015年之前增长了13倍。越来越多的航运物流企业，视NCFI为市场预测、价格谈判和协议结算的标准。本书所涉及的全国性统计数据，除特殊注明外，均未包括香港、澳门特别行政区和台湾省数据。

本书针对2017年各个季度的NCFI综合指数、分航线指数进行解读，深入挖掘各项指数与中国采购经理人指数（PMI）、全球航运业风向标的波罗的海干散货指数（BDI）及世界宏观经济与贸易的关联性，客观评价NCFI在建设“21世纪海上丝绸之路”中的重要作用，为进一步完善NCFI和“海上丝路指数”体系提供依据，同时也为相关政府部门、行业组织、企业参与“21世纪海上丝绸之路”建设提供决策参考。